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Las baterías intercambiables de los Bongo Serie A y Connected se pueden comprar desde aquí.

Las baterías intercambiables del resto de modelos (Serie Z y Serie A Advance Connected y MAX) solamente se pueden comprar desde la tienda oficial o a través de la página de contacto de Cecotec.

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¿Cuánto dura la batería de un Patinete eléctrico ?

Hay muchos tipos y solo dos clasificaciones significativas: para niños y adultos.

Estos patinetes no usan el poder del empuje de nuestras piernas para moverse, sino que usan la energía generada por una batería. Esto se puede recargar, para estar listo para usar nuevamente una vez que se descargue. ¿Pero cuánto dura? ¿Hasta dónde me permite llegar? ¿Cuáles son los pasos que debo seguir para tenerlo siempre a mano?

Comencemos con esta mini-guía. Siguiendo estas instrucciones paso a paso, tiene la oportunidad de tener un patinete eléctrico que traigo para llevarlo por la ciudad o entretener a sus hijos en el parque. Para una autonomía cada vez más “independiente”:

Cargue la batería con frecuencia.

Si no se usa, manténgalo en un lugar fresco y seco (en casa, quizás no cerca del radiador).

No deje la batería descargada por largos períodos.

No deje la batería conectada a la red eléctrica por períodos prolongados (normalmente tarda 5/6 horas en cargarse completamente, después de lo cual es bueno desconectarla. Olvidar la batería bajo carga podría dañarla irreparablemente.

No deje la batería al aire libre por períodos prolongados (con lluvia normal no hay problema, mientras que dejarla afuera durante días podría significar infiltraciones de agua muy dañinas).

El ciclo “ideal” de las baterías es una descarga completa y una carga completa. Las descargas demasiado cortas o parciales reducen la vida útil de la batería.

La duración de la batería varía naturalmente según los modos de conducción y las velocidades promedio y, por supuesto, también según el tipo de batería, pero en términos de kilometraje se puede decir que la autonomía de los modelos más avanzados, en condiciones ideales, puede ser un poco menos de 40 km;

Un patinete Xiaomi 365 PRO por ejemplo tiene una batería de 280Wh y una autonomía de hasta 30 km;

un bongo serie A de la marca Cecotec por ejemplo tiene una batería de de hasta 700Wh pero su autonomía no llega a los 22 km, mientras patinetes de la misma marca como el bongo serie A Advacnes conected si tiene una autonomía mucho mejor hasta los 35km.

Por lo general, los tiempos de carga de una batería de scooter eléctrico son de alrededor de 4-5 horas.

Patinetes Eléctricos Cecotec Bongo Serie A: Opiniones y Análisis 2022

La movilidad urbana está sufriendo un cambio drástico, y más después del famoso COVID-19 que nos está modificando nuestro día a día, haciendo que cada vez más personas usen vehículos de movilidad personal en vez de transportes públicos.

La empresa Cecotec lo sabe, y por ello ha creado la gama de Patinetes llamada Bongo Serie A, que consiste en 4 modelos de scooters eléctricos, con las mismas características básicas, pero cambiando el color, la conectividad bluethooth, y la batería. Elementos distintos en cada gama.

Los Cecotec Bongo Serie A han sido diseñados para ser los aliados perfectos del transporte urbano, nuestro amigo indispensable a la hora de hacer nuestras tareas diarias: ir a estudiar, a trabajar, al gimnasio, etc.

En este artículo, te vamos a detallar todas las características y un análisis exhaustivo del patinete eléctrico Cecotec Bongo Serie A, el básico de la marca.

Cualquier duda que tengas sobre el patinete te será resuelta, para que tengas claro si el Cecotec Bongo Serie A es el patinete ideal para ti o no.

Comparativa de todos los modelos del Cecotec Bongo Serie A

Recuerda, que si estás en dispositivo móvil, puedes desplazar con el dedo la tabla hacia los lados para verla completa.

Cecotec Bongo Serie A: Características y ficha técnica

El patinete básico de la marca, que es suficiente para la mayoría de usuarios para ser el transporte ideal de la urbe.

Ver Precio en Cecotec Ver Precio en Amazon Ficha técnica Este patinete Serie A tiene un motor de 700 W de potencia máxima, ideal para subir pendientes.

de potencia máxima, ideal para subir pendientes. Velocidad máxima de 25 km/h .

. Autonomía de 25 km .

. Peso de 13.5 kg .

. Batería extraíble e intercambiable 36V 6400Ah ( puedes comprar la batería aquí ).

( ). Tres modos de conducción : Eco , Confort y Sport .

, y . Posibilidad de configurar la velocidad crucero .

. Triple sistema de frenado : disco, eléctrico y manual trasero.

: disco, eléctrico y manual trasero. Ruedas de 8.5 pulgadas de tipo tubeless antipinchazos.

antipinchazos. Tiene un cerebro de abordo: Ordenador que muestra la velocidad , la batería y estado del patinete .

, la y . Avanzado Sistema Mazinger de puños y mástil plegables fácil y compacto.

fácil y compacto. La batería se carga entre 4 y 5 horas .

. Luces LED delantera y trasera

Soporta un peso de conductor de 120 kg. Estos nuevos patinetes Cecotec Bongo Serie A, se agrupan dentro de la gama de entrada y pretenden llevar un patinete a cada casa, ya que son los patinetes que más usa la gente en el día a día.

Estos patines de la Serie A, son los más económicos de todos, pero no por ello, son menos buenos a la hora de comprarlos. Actualmente, se han convertido por fuerza mayor en la alternativa a los Scooters Xiaomi.

El Cecotec Bongo Serie A, es básicamente un Outsider Phoenix, con una serie de retoques que lo hacen una opción mucho mejor y seria para dominar el mercado de los patinetes urbanos.

Diferencias entre modelos: Conectividad bluetooth mediante APP y batería

Modelo Cecotec Bongo Serie A Connected

Ver Precio en Cecotec Ver Precio en Amazon Velocidad Máxima: 25 km/h

Autonomía: 25 km duplicable a 50 km

Potencia Máxima: 700 W

Peso: 13.5 kg Como podemos observar, la única diferencia de este modelo referente a su modelo base, es la conectividad mediante APP (disponible para android y para IOS apple). Gracias a ella, podremos monitorizar nuestro patinete y cambiar los parámetros básicos, como la velocidad de crucero o el arranque con impulso. Todo lo demás, es igual que el modelo básico, salvo que también tendremos un color verde que será sustitutivo del azul clarito que teníamos en su anterior modelo. Desde luego, la implantación de la conectividad mediante APP es un plus muy a tener en cuenta, que, aunque aumente un pelín el precio, pensamos que vale la pena. Si eres una persona que le gusta tener todo bajo control, entonces, este es tu modelo.

La diferencia entre este modelo y el básico son unos 50€.

Modelo Cecotec Bongo Serie A Advance Connected

Ver Precio en Cecotec Ver Precio en Amazon Velocidad Máxima: 25 km/h

Autonomía: 35 km duplicable a 70 km

Potencia Máxima: 700 W

Peso: 14 kg Este modelo tiene algo más de batería que el modelo anterior, y por tanto una mayor autonomía con una carga de corriente completa. Añadimos 10 km para aguantar más recorridos y poder llegar a cualquier sitio algo más lejano. Ideal para aquellas personas que necesitan ese extra de autonomía o para aquellas personas que no se quieran preocupar de cargarlo cada dos por tres. Al igual que el modelo Connected, tiene también interconexión mediante APP, y ésta será idéntica a la del modelo anterior, donde podremos controlar muchos aspectos del patinete. El peso de este patinete, también aumenta un pelín, debido a la adición de más batería, pero es casi inapreciable.

Modelo Cecotec Bongo Serie A Advance Connected Max

Ver Precio en Cecotec Ver Precio en Amazon Velocidad Máxima: 25 km/h

Autonomía: 45 km duplicable a 90 km

Potencia Máxima: 700 W

Peso: 15 kg Y finalmente presentamos el tope de gama de la seria A, llamado MAX, que tiene como característica principal una batería gigantesca de 12800 mAh, que proporcionará una autonomía de 45 km, y que si multiplicamos por dos porque su batería es extraíble, se quedaría en… ¡90 km! Desde luego, este patinete está pensado para aquellas personas que se quieran olvidar completamente de la batería del patinete, por mucho tiempo. Será casi imposible agotar la batería en un sólo día. Como su modelo predecesor, también tiene conexión mediante APP, al igual que todos los modelos ‘Connected’. Su peso, aumenta esta vez hasta los 15 kg.

Patinetes eléctricos Cecotec Bongo Serie A: Review completa

Toda la serie A de patinetes Bongo Cecotec poseen unas características comunes que comentamos a continuación, la mayor diferencia entre un modelo y otro reside en la posibilidad de interconexión con el móvil y en la adición de más batería para aguantar trayectos más largos.

Esta serie de patinetes eléctricos se caracterizan por ser muy versátiles. Su potencia de motor es de 700 W, así que las cuestas no serán un problema, y gracias a su agilidad y a ser muy ligeros, el tema de los atascos y el aparcamiento no será un problema.

Todos ellos tienen una estructura de aluminio, triple sistema de frenado (disco trasero, eléctrico y manual trasero), un dispositivo de pantalla LED que muestra información, como la velocidad, batería y estado del patinete, y un sistema Mazinger para plegar tanto puños como el mástil de manera fácil.

Además, un apunte súper importante, es que su sistema de baterías intercambiables permite duplicar esta autonomía, un elemento fundamental en un patinete ya que de él depende la distancia que podrás recorrer.

Los patinetes Serie A, estarían destinados, pues, a los usuarios que no hagan un uso intensivo de los patinetes, y simplemente lo quieran para realizar trayectos sencillos, diarios, por ejemplo, para ir al trabajo, por un terreno llano o carriles bici. Una de las bazas importantes de ellos son el peso reducido, así que son bastante transportables y no vas a tener problemas de manejo cuando te muevas de aquí para allá.

Podríamos decir sin temor a equivocarnos, que estos patinetes Bongo Serie A podrían considerarse sin lugar a dudas unos de los mejores patinetes eléctricos de todo el mercado en la actualidad.

¿Los Bongo Serie A se pueden conducir por los carriles bici y ciclocalles?

Los patinetes Bongo Serie A son perfectamente conducibles por los carriles bici. Todas sus variantes respetan al milímetro todas las normas de circulación por este tipo de carriles, así no vas a tener problemas de multas ni nada por el estilo.

Scooters eléctricos Bongo Serie A: Plegabilidad y ligereza

Todos los patinetes Bongo serie A son capaces de ser plegados para ocupar un menor espacio y ser fácilmente transportables o guardarlos en nuestro lugar de trabajo o allá donde vayamos, incluso en el maletero de nuestro coche. Se pliega de una forma muy sencilla e intuitiva.

Sistema Mazinger

Su sistema Mazinger permite que esta serie de la gama A sea totalmente plegable, porque cuenta con puños plegables para reducir el espacio, con lo que podrás almacenar o guardar el patín en los lugares más pequeños. Si vas al gimnasio por ejemplo, podrías guardar el patinete en la taquilla. Si vas a la biblioteca, podrías guardarlo debajo de las mesas de estudio. Las posibilidades son infinitas. Ya no tendrás los problemas que tenias con otros patinetes, cuando te desplazas y tienes que dejarlo en el lugar destino.

Terreno por donde conducir los Bongo Serie A

Un punto clave en el momento de adquirir un patinete Bongo o bien de cualquier otra marca es tener claro qué tipo de camino deseamos conducir: tierra, grava o bien asfalto. Los hay más tolerantes a un género de terreno u otro dependiendo de la configuración de sus ruedas.

Los patinetes Bongo Serie A son absolutamente urbanos, sólidos y ligeros con ruedas lisas y finas. Son capaces de dar buenos arranques en asfalto, pero sobre tierra o bien piedras las vibraciones podrían ser inaguantables y hacer el patinete muy inestable.

Los patinetes de ésta primera serie de Cecotec, están fabricados casi en exclusiva para conducirlos por asfalto o carriles bici. Si metes tu patinete Serie A por cualquier otro terreno, quizás tengas problemas.

Batería extraíble en los Bongo Serie A. ¿Cómo funciona y cómo ampliarla?

Los Patinetes Bongo Serie A poseen una batería extraíble y reemplazable de 25 km de recorrido, con la que poder ampliar la autonomía de los patinetes hasta multiplicarla por dos. Suena guay, ¿Verdad?. El combo sería, tener la batería adicional cargada en el patinete, mientras lo conduces, y una vez se te acaba, reemplazarla fácilmente por la que lleva puesta y se nos ha gastado.

¿Cómo extraer y cambiar la batería de los patinetes Cecotec Bongo Serie A?

Cambiar la batería eléctrica de los Bongo es súper sencillo. Éstas baterías van incrustadas dentro del manillar, y sólo tendríamos que sacarlas desde la parte de arriba, desenganchando la tapadera que llevan y las mantiene dentro bien sujetas. Es un proceso muy sencillo, y en cuestión de minutos tendrías otra batería dentro para funcionar con el patín. Creemos que éste elemento hace de los patinetes Bongo una opción súper acertada para aquellos que busquen la máxima autonomía posible porque realizan trayectos largos.

El cerebro de los Bongo Serie A: Ordenador de abordo

Todos los patinetes eléctricos Cecotec Bongo serie A cuentan con un ordenador de abordo, que te permitirá a través de su pantalla LED estar al tanto de la velocidad, el estado de la batería, y otros parámetros importantes de nuestros patinetes. Esto es súper útil cuando la batería está apunto de agotarse, ya que podremos reemplazarla en el momento oportuno para así seguir con nuestro feliz camino.

Fotos reales del Bongo Serie A

Estas fotos son de la unidad de prueba cedida por el fabricante.

¿Para qué usuarios están pensados los scooters eléctricos Cecotec Bongo Serie A?

La serie básica de la nueva gama de cecotec, está pensado para ser el Patinete Eléctrico Urbano defintivo. Dispone de una batería majestuosa, que con la ampliación se puede hacer más que suficiente para aguantar más de un día de trayectos sin problema.

Los estudiantes, trabajadores, o cualquier persona con la típica rutina de levantarse pronto por la mañana para ir a su lugar de estudio o trabajo, serán las personas que más compren estos patinetes.

Además, esta gama es la más económica, así que está disponible para todo tipo de bolsillos. Incluso si eres estudiante y no tienes ingresos, te podrás permitir uno de estos patinetes.

Hoy en día es posible meter los patinetes en distintos establecimientos u oficinas, así que el tema del transporte lo tendríamos liquidado también. Además, estos patinetes se pliegan… ¡todo solucionado!

Opiniones sobre los patinetes Cecotec Bongo Serie A

Los usuarios que han adquirido un Patinete Cecotec Bongo Serie A coinciden en las siguientes opiniones;

Son patinetes muy equilibrados , útiles y versátiles para usar por la ciudad . Son muy cómodos de transportar y aportan una velocidad suficiente de 25 km/h para usar en el día a día.

, y para usar por la . Son muy de transportar y aportan una velocidad suficiente de para usar en el día a día. El hecho de que la batería sea extraíble , aporte un plus extra de autonomía que es muy interesante para cuando se tengan que recorrer largas distancias.

sea , aporte un plus extra de autonomía que es muy interesante para cuando se tengan que recorrer largas distancias. Los usuarios echan en falta unos amortiguadores, ya que las ruedas al ser tubeless, no amortiguan tan bien como si fueran hinchables.

La opinión de nuestra redacción

Han pasado varias semanas desde que publicamos la primera versión de este artículo. Desde entonces, hemos recibido muchos comentarios y opiniones sobre los bongo. Todos los usuarios están encantados con la compra (puedes comprobarlo en los comentarios del post).

Sí que es cierto, que algunos usuarios han tenido retardos en el envío. Debido a que Cecotec ha tenido un BOOM y todo el mundo ha comprado los Bongo, muchas veces el envío se retrasaba unos días.

Todos los usuarios por otra parte, están de acuerdo en que ha habido una gran evolución entre los Phoenix y los Bongo. Estos bongo han sido refinados hasta crear la serie de patinetes definitiva. La calidad de sus materiales también ha sido retocada hasta conseguir patinetes de alta calidad.

Quizás te interese: Tenemos una guía completa de todos los modelos de patinetes Cecotec que puedes consultar en el siguiente enlace.

Reseñas de usuarios de patinetes Cecotec Bongo Serie A

«Buen patinete de Cecotec. Había el tenido el M365 y ahora he adquirido este Bongo Serie A, buscaba que tuviera más potencia ya que el primero iba un poco forzado en las cuestas que subía y ahora este serie A lo sube perfectamente. Tenía dudas de que este Cecotec fuera menos potente que los Xiaomi, pero no es así. La pantalla tiene muy buena iluminación y permite saber en todo momento la velocidad, y se puede configurar mediante la APP en las versiones Connected, pero hay que pagar un poquito más eso sí. Las únicas pegas que le pongo son que no vienen con dos ruedas de repuesto y me gustaría por si se pinchan. Por todo lo demás recomiendo su compra a día de hoy.» Cliente de Amazon

«El patinete es una bestia por el precio que tiene. No le puedo poner ninguna pega porque en estas dos semanas me he hecho 10 km diarios sin problemas» Cliente de Amazon

«Llegó rápido y en perfecto estado. Muy buen servicio y contacto post-venta y eso que por internet léi malos comentarios sobre Cecotec, pero la verdad que estaban equivocados. Lo único que echo en falta son los amortiguadores, hubiera sido genial si los tuviera» Cliente de Amazon

Consejos de mantenimiento para los Bongo Serie A

Mantenimiento ruedas tubeless de 8.5 pulgadas

Como ya hemos comentado en este análisis, los serie A poseen unas ruedas que no se pinchan, en cuyo interior no hay cámara de aire sino solamente gas a presión. Son las llamadas tubeless. Aunque este tipo de neumáticos tienen ventajas como el tema de pinchazos, no se libran de su mantenimiento. Y es que debemos revisar la presión al menos 2-3 veces por semana. Los valores de presión recomendados son los siguientes;

Si pesas menos de 70 kg, la presión óptima es de 45 PSI / 3.1 bar / 310 kPa.

Si pesas 70kg o más, la presión recomendada son 50 PSI / 3.4 bar / 340 kPa

Para evitar más pinchazos aún, podemos recomendar también el uso de geles de termosellado, o comúnmente llamados líquidos anti-pinchazos, como este.

Mantenimiento sistema de batería extraíble

La batería de estos patinetes se encuentra en el manillar, y es de fácil extracción. Pero hay que tener ciertos cuidados. El más importante es no derramar ningún tipo de líquido dentro del hueco de la batería. Ni siquiera agua, por tanto, ojo con llevar el patinete en días de lluvia.

La batería, aunque está protegida, puede humedecerse si en el hueco tenemos humedad o agua, así que es mejor prevenir y tener ese elemento seco y limpio.

Cecotec Bongo Serie A vs patinetes Xiaomi

Pues como siempre, dependerá de tus necesidades. Los modelos de Xiaomi, por lo general, tienen todos una estupenda relación calidad precio, así que serían también una opción a tener en cuenta.

En cuanto a características, tanto los Xiaomi como los Cecotec Serie A comparten velocidades máximas aproximadas de 25 km/h, autonomías variables según el modelo, y diferentes precios según nos encontremos ante uno de alta o baja gama. Ambos patinetes también, en todos sus modelos, comparten las ruedas de 8.5 pulgadas. En los Xiaomis son inflables, en los Cecotec son tubeless. Así que estos últimos se pinchan mucho menos.

Si lo que quieres realmente es ver una comparativa detallada de los modelos Xiaomi enfrentados a los Modelos Cecotec, pásate por el siguiente enlace.

¿Qué modelo de Bongo Serie A me compro? Recomendaciones finales

Ya que existen diferentes modelos, te daremos unas claves para que te guíes en tu compra. Con estos consejos, seguro que tendrás claro cuál comprar.

Si el precio es un problema, y tu presupuesto es muy ajustado , te recomendamos entonces comprar el Cecotec Bongo Serie A Básico , que te proporciona características suficientes para tu día a día.

, te recomendamos entonces comprar el , que te proporciona características suficientes para tu día a día. Si el tema de la conectividad móvil es importante para ti, y quieres gastar lo mínimo posible, tienes que ir a por el modelo Connected .

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Veredicto final sobre los patinetes Cecotec Bongo Serie A

Cecotec ha hecho un gran trabajo con este grupo de patinetes. Ha logrado refinar los patinetes que ya tenía en el mercado, creando una serie de scooter eléctricos que se acercan casi a la perfección en lo que a movilidad urbana se refiere. Nos encontramos posiblemente a la remesa de patinete de una marca española que más ha definido su futuro dentro de los vehículos eléctricos. Cecotec ha ido poco a poco avanzando en este mercado, y gracias a su experiencia con sus anteriores patinetes, como el Outsider, ha logrado matizar todos los detalles faltantes de los anteriores, creando esta gama de patinetes que son una obra de arte. Junto con los patinetes Xiaomi, que sabéis que nos gustan mucho, podríamos decir que estos patinetes son la mejor compra que podríais hacer este año.

Esperamos que nuestro análisis de los patinetes Serie A Bongo de Cecotec te haya sido útil para conocerlos un tanto mejor. Y sobre todo, que hayas podido aclarar dudas sobre sus diferencias y peculiaridades concretas. Si tienes dudas, por favor, puedes dejarnos un comentario en la sección de comentarios sobre patinetes Cecotec Bongo, abajo del artículo.

Nos ha gustado mucho de este patinete Calidad / precio insuperable

Calidad / precio insuperable Ligero

Ligero Consideramos que los materiales de este patinete son excelentes y duraderos

Consideramos que los materiales de este patinete son excelentes y duraderos Es el patinete barato de Cecotec que cubrirá las necesidades de la mayoría

Es el patinete barato de Cecotec que cubrirá las necesidades de la mayoría Existen variedad de recambios y complementos Cosas que creemos que se pueden mejorar Autonomía justita

Autonomía justita Se echan en falta amortiguadores en las ruedas

Se echan en falta amortiguadores en las ruedas Algunos usuarios se quejan del soporte lento de Cecotec

Valoración y Opinión final

Valoración Bongo Serie A Autonomía Velocidad Potencia Diseño Calidad Precio Nuestra opinión del Serie A Un patinete económico para trasladarse por la ciudad de manera cómoda y respetando las normas de circulación. Si tu presupuesto es ajustado, este es tu patinete. Son muy fáciles de usar, al no disponer de control remoto por aplicación externa, su uso van a ser solamente un par de botones. Si tienes un presupuesto ajustado, y quieres un vehículo eléctrico básico para ciudad, desde nuestra página te recomendamos este modelo Serie A Básico. 4.1

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Cecotec Bongo Serie A Connected, análisis: mucho músculo y una batería extraíble para conquistar la movilidad urbana

La movilidad urbana está cambiando y buena culpa de ello la tienen los patinetes eléctricos. Puede que los Xiaomi Mi electric Scooter – tanto en su versión estándar como Pro – sean los más vistos, pero el resto de fabricantes se han puesto las pilas. Sin ir más lejos, la valenciana Cecotec sigue engrosando su catálogo de productos con el Bongo Serie A Connected, un modelo da una vuelta de tuerca más a otro patinete de la casa, el Outsider E-volution 8,5 Phoenix. Hemos probado el Bongo Serie A Connected y esta ha sido nuestra experiencia.

Bongo Serie A Connected, especificaciones técnicas

Cecotec Serie A Connected Dimensiones 114 x 42,5 x 108 cm / plegado: 46 x 42,5 x 108 cm Peso 13,5 kg Potencia Nominal / Max 350 W/700 W Batería 6.400W (36V). Tiempo carga 4 – 5 horas. Extraible Ruedas 8,5″ tubeless antirreventón Autonomía hasta 25 km Velocidad máxima 25 km/h Modos Eco, Confort y Sport (25 km/h) Sistema de frenado freno de disco + eléctrico regenerativo + manual trasero Pantalla Sí ¿App? Sí Extras Caballete, triple sistema de frenado, velocidad de crucero Precio 349 euros

Cecotec Patinete eléctrico Bongo Serie A Connected. Potencia máxima de 700 W, App Smartphone, Batería Intercambiable, autonomía ilimitada Desde 25 km, Ruedas antirreventón de 8,5” PVP en Amazon 349,00€ PVP en Cecotec 349€

Sorpresas y déjà vus en diseño

Este Bongo Serie A Connected se inspira fuertemente en el diseño robusto Outsider E-volution 8,5 Phoenix: estamos ante un patinete que desplegado es contundente, algo que se agradece en la conducción urbana, ya que tanto su reposapies como su manillar son anchos.

En lo relativo a materiales, el Bongo Serie A Connected combina el metal – aluminio y acero inoxidable – con el plástico, ofreciendo en conjunto un aspecto atractivo y cuidado muy resultón para el día a día en cuanto a la resistencia a golpes. Eso sí, la barra de dirección tiene un acabado metálico mate que se araña con facilidad y la cobertura antideslizante de la base (para evitar posibles resbalones) se le están formando burbujas.

La resistencia y el rendimiento de las ruedas son de vital importancia ya que son las que están en contacto con el terreno. En esta ocasión, Cecotec ha apostado por unos neumáticos de 8,5 pulgadas de diámetro, casi un estándar dentro de los patinetes eléctricos. Estamos ante unas ruedas anchas con dibujo casi liso que soportan bastante bien los baches y desniveles del suelo. Para ajustar la presión, podremos recurrir a la clásica bomba.

Nos vamos al manillar, donde encontramos a izquierda la maneta de toda la vida para frenar y a la derecha una palanca desde la que dar gas. Esta palanca, de color verde, incluye también un botón para apagar y encender el patinete y un segundo botón para saltar de un modo u otro. Perfectamente integrado en el centro vamos a visualizar una pantalla a color que nos informa de la velocidad, batería y el modo. Esta pantalla es compacta, aprovecha bien sus dimensiones y se ve bien incluso en días soleados. Otro detalle muy útil: hay un gancho para colgar cosas de pequeño peso como una bolsa (eso sí, ojo con comprometer la estabilidad).

Así es el manillar del Bongo Serie A Connected

Justo debajo de la pantalla se encuentra algo poco habitual en un patinete eléctrico: la batería, que en este caso es extraíble. Esto nos ofrece la ventaja de poder candar el patinete en la calle y llevarnosla para cargarla en el trabajo, por ejemplo. Eso sí, a cambio carga el peso en la parte superior del patinete, algo que repercute en su estabilidad y en su diseño, ya que la barra de dirección es muy gruesa. En la práctica, Cecotec ha logrado un patinete estable y cómodo de usar, eso sí, a costa de hacerlo voluminoso y pesado.

A pesar de sus contundentes dimensiones desplegado, cuando soltamos el sistema de pliegue y fijamos el sistema de seguridad (en los que profundizaremos después), nos encontramos ante un patinete más compacto de lo que cabría esperar. Y esto lo logra gracias a detalles como su sistema de manillar de tipo mazinger, donde los manguitos se pueden desenroscar para ocupar menos.

El mecanismo de pliegue también es muy habitual en el mercado. Consta de una palanca metálica que subiremos y fijaremos con un seguro de plástico. En nuestra prueba este sistema ha sido seguro y sin holguras, si bien habrá que ver cómo soporta el paso del tiempo y el uso continuado. Una vez plegado, lo aseguraremos encajando el gancho del manillar en el guardabarros trasero de modo que el patinete no se abra durante traslados.

El Bongo Serie A Connected se cierra introduciendo el gancho del manillar en la hendidura del guardabarros trasero

Ojo porque aunque plegado es compacto, lo que lo hace atractivo para guardarlo o llevarlo en espacios donde el tamaño importa, sus 13,5 kilogramos de peso lo convierten en una pesa que pondrá a prueba nuestra forma física. En la medida de lo posible, mejor trasladarlo montados en él que con él en los brazos.

Bajo el “capó”: motor, batería y sistema de frenos

Si nos permitís la licencia automovilística, vamos a “levantar el capó” para repasar los principales elementos que conforman este patinete eléctrico, a saber: motor, batería y sistema de frenado.

A pesar de su peso, el Bongo Serie A Connected se mueve con soltura gracias a su motor integrado, con una potencia nominal de 350 Watios que puede alcanzar hasta los 700 Watios. Si bien está limitado para alcanzar los 25 km/hora, contar con un motor de esta envergadura se aprecia en aspectos como el arranque – siendo capaz de comenzar a moverse sin necesidad de impulso – , el tiempo necesario para acelerar o para subir cuestas. En este sentido, he agradecido la potencia en momentos en los que he necesitado adelantar en poco tiempo.

Detalle de freno de disco

Este patinete dispone de tres sistemas para frenar: al pulsar la maneta de freno, entrará en acción el freno de disco ubicado en la rueda trasera y el freno eléctrico, pero siempre podremos recurrir al freno manual trasero simplemente pisando el guardabarros. En la práctica, no he sentido la necesidad de usar el freno trasero por dos motivos: el freno de la maneta es suficiente para detener el patinete en poca distancia y a altas velocidades no parece la mejor opción cambiar de postura y retrasar el pie para pisar el guardabarros. No obstante, es una opción en caso de emergencia o si lo estamos usando “apagado”. Otro punto interesante es que como sucede con las bicis, podremos ajustar el recorrido de la maneta de freno con el cable del manillar.

Lo más llamativo del Bongo Serie A Connected es su batería extraíble. Sacarla es de lo más sencillo: deslizaremos el mecanismo y tiraremos del asa que lleva fijada en la parte superior. Ojo porque no es una batería como las que estamos acostumbrados a ver en portátiles, sino que se trata de un tubo de casi medio metro de largo y bastante pesado. Aún así cabe bien en una mochila, lo que abre las puertas en caso de necesidad de comprar una segunda unidad y duplicar su capacidad. O también sacarla y llevarla con nosotros para cargarla, sin necesidad de mover el patinete. El cargador es voluminoso, pero poco más o menos como el de un ordenador portátil.

Para cargar la batería, introduciremos el puerto y conectaremos al otro lado en un enchufe: mientras está cargando veremos una luz verde que pasara al rojo al finalizar. En este sentido, no es posible saber cuánto le falta, una pena ya que en situaciones en las que el tiempo apremia, podría ser interesante optimizarla. En todo caso, el tiempo aproximado necesario para cargar la batería es de aproximadamente 5 horas.

La autonomía del Bongo Serie A Connected según Cecotec es de 25 kilómetros, si bien esta cifra suele obtenerse en el mejor de los casos, por lo que la realidad será inferior. En este sentido, depende de factores propios como nuestro peso, forma de conducir o el modo que tengamos activado, pero también de condiciones externas como el terreno o si hay viento a favor o en contra. En nuestro tiempo de prueba, con el modo más exigente y manteniendo velocidades altas he logrado superar los 15 kilómetros. Si por el contrario apostamos por conducir de forma más eficiente, es posible hacer más de 20 kilómetros.

Conducción y control

Conducir el Bongo Serie A Connected es muy sencillo: basta con encenderlo desde el botón del manillar, darle gas pulsando hacia abajo la palanca de la derecha y frenar con la maneta situada en la izquierda. Si pulsamos el acelerador durante seis segundos seguidos, la aceleración pasa a ser automática. Basta con pulsar el freno para que deje de serlo.

La anchura del manillar y del reposapiés hace que sea cómodo y su tamaño imprime cierta sensación de seguridad en la conducción. No es el más deportivo, pero desde luego que es cómodo para un uso urbano a la hora de ejecutar maniobras. En cuanto a sus ruedas, ofrecen menos amortiguación que las tradicionales, pero tampoco nada notable.

El freno es como el de las bicicletas y, si lo dejamos tal cual está, tendremos que pulsar con bastante fuerza para lograr frenar en seco. Es cuestión de gustos, pero como sucede en las bicicletas, es posible ajustarlo mediante el cable para que tenga menos recorrido. No obstante, también podemos configurarlo con tres opciones (desde la app):

Soft brake , que frena suavemente. Recomendado para personas livianas y/o superficies deslizantes, como por ejemplo con suelos mojados.

El Medium Brake es el más habitual, indicado para asfaltos o suelos semilisos y/o para usuarios entre 60 y 80 kg. Es el más versátil y recomendable para carriles bicis, calzadas y aceras.

Si pesamos más de 80 kg y/o vamos a conducir por suelos poco deslizantes, podemos apostar por el Extreme Brake, el que más fuerza ejerce.

A partir de aquí, la velocidad máxima – y por ende, la autonomía al exigirle más –, dependerá del modo de conducción que tengamos seleccionado, a saber:

El modo Eco busca optimizar la autonomía de la batería, aunque a costa de ofrecer una velocidad teórica máxima de 18 km/h. Este modo es interesante si estamos iniciándonos o, si tenemos pensado realizar un recorrido largo y queremos apurar al máximo.

En el otro lado de la balanza se encuentra el modo Sport , que exprime la potencia del motor al máximo sin preocuparse por la batería. Eso sí, siempre teniendo en cuenta que está capado a 25 km/h. No obstante, ese músculo se hace patente en cuestas y acelerones. Si el terreno está despejado de obstáculos y peligros o hay que subir cuestas pronunciadas, merece la pena cambiar a este modo.

Justo en el medio se encuentra el modo confort, que ofrece un equilibrio entre la eficiencia de la batería y la potencia del motor, proporcionando una velocidad de unos 22km/h y una aceleración aceptable. Es el modo más recomendable para uso urbano.

¿Y dónde vemos datos como la velocidad, la batería o el modo? En la pantalla. Pero el Bongo Serie A Connected se apellida así por su característica de conectado a nuestro móvil a través de Bluetooth. He de decir que en mi día a día lo que más he usado ha sido la pantalla, si bien la aplicación tiene ciertas funciones interesantes.

Interfaz de la app

Una vez hemos conectado el patinete a la aplicación, en la pantalla principal podemos visualizar ciertos datos… pero algunos son más útiles que otros. Así, es muy difícil (y nada recomendable) que saquemos el móvil mientras estamos conduciendo para ver la velocidad, aunque sí que podríamos colocar un soporte en el manillar para tal fin. Asimismo, otros datos como la batería o el modo ya se encuentran en la pantalla. Más interesante es saber la temperatura, la distancia recorrida total y la distancia del último trayecto.

No obstante, hay algunas características destacables que podemos configurar exclusivamente desde la aplicación que ayudan en aspectos como la seguridad y la personalización de la conducción:

El bloqueo de las ruedas , algo que haría más incómodo que alguien tratase de llevarse el patinete simplemente montándose en él.

La velocidad de crucero , que posibilita mantener la velocidad fija. En la práctica, a no ser vayamos por una zona cómoda y despejada, no vamos a usar demasiado

La posibilidad o no de arrancar con impulso . Esto evitaría el disgusto de un arranque involuntario al accionar el acelerador por error.

Ajustar el modo de frenado en tres opciones más o menos suaves, en función del suelo y el peso del conductor. El más recomendable es el freno progresivo medio, si bien existe la opción de cambiarlo si vamos a usarlo con el suelo mojado o en asfalto.

En general, la aplicación está bien diseñada, es sencilla y fácil de usar, pero a pesar de tener algunas características particulares interesantes, la realidad es que con la pantalla es más que suficiente.

Cecotec Bongo Serie A Connected, la opinión de Xataka

El Bongo Serie A Connected de Cecotec se erige como una alternativa seria para aquellos que busquen un patinete eléctrico urbano tanto por sus prestaciones como por diseño. Además, la propuesta de Cecotec es más interesante si tenemos en cuenta lo ajustado de su precio (349 euros) para lo que ofrece.

A nivel de diseño estamos ante un patinete de apariencia cuidada y robusta que no escatima en detalles como el timbre, guardabarros, pantalla, gancho o la superficie autodeslizante de la base. En este aspecto, su principal defecto es lo pesado que resulta si nos toca llevarlo a mano. Además, hemos visto que a lo largo de estas semanas algunos acabados se están deteriorando.

El Bongo Serie A Connected es muy solvente en cuanto a prestaciones. Su motor es potente y eso se nota en momentos clave como las cuestas, aceleraciones y el arranque. Su sistema triple de frenado es efectivo, pudiéndolo configurar a nuestro gusto. Respecto a su autonomía, se encuentra dentro de lo habitual en el mercado… pero con un plus: su batería extraible posibilita que nos la podamos llevar para cargarla. O que llevemos un recambio para duplicar su capacidad.

Gracias a su condición de “Conectado” podremos recurrir a la aplicación, algo que si bien no es imprescindible, aporta extras como la función de bloqueo o la configuración de los frenos que se agradecen.

En esencia, el Bongo Serie A Connected es un patinete diseñado tanto por dentro como por fuera para manejarlo con comodidad y seguridad por recorridos urbanos.

Cecotec Patinete eléctrico Bongo Serie A Connected. Potencia máxima de 700 W, App Smartphone, Batería Intercambiable, autonomía ilimitada Desde 25 km, Ruedas antirreventón de 8,5” PVP en Amazon 349,00€ PVP en Cecotec 349€

El equipo ha sido cedido para la prueba por parte de Cecotec. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.

Recambios para Cecotec – ISCOOTING

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