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En el vídeo de hoy aprenderemos a comprar e instalar una batería externa con el fin de colocarla en paralelo a nuestro patinete eléctrico Xiaomi (1S, Essential, M365, PRO y PRO 2) para aumentar la autonomía y la velocidad. Además os enseñaré a trucar o hackear el scooter para exprimir al máximo vuestro patinete.
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📑 ÍNDICE DEL VÍDEO
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0:00 | Introducción
1:20 | Material necesario
6:20 | Instalación y montaje batería
9:20 | Instalación mochila
10:10 | Instalación cableado
14:02 | Instalación batería externa
15:15 | Instalación firmware compatible
17:30 | Configuración software
18:50 | Pruebas de velocidad
19:55 | Conclusión final
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🌍 MÁS INFORMACIÓN
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- Author: MI PATINETE 365
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- Date Published: 2021. 3. 2.
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¿Vale la pena una Batería Externa para Patinete Xiaomi?
1.- Consigue un anclaje
Lo primero que tienes que hacer es conseguir un anclaje para el mastil inferior donde irá situada la mochilita que contendrá la batería, también puedes hacerlo con los amarres de la propia mochila pero no te lo recomendamos debido a que el peso de la batería sumado a los movimientos del patinete pueden hacer que se rompa.
2.- Mide el voltaje de la batería externa
Lo segundo sería medir el voltaje de la batería externa, con el resultado de esta, tienes que igualar la tensión de la batería interna del patinete, esto lo puedes hacer poniendo a cargar tu patinete y viendo la tensión en la app de Xiaomi para ver los parametros de tu patinete.
3.- Retira los tornillos
Ahora tienes que sacar los 17 tornillos de la parte inferior del patinete, en la que se encuentra la batería interna. Sacamos la goma del mástil por la que sale el cable gris e introducimos el cable de la batería externa por el agujero y empujarlo hasta que salga por la parte inferior.
4.- Conecta el cable
Casi ya hemos acabado, solo falta conectar el cable que has introducido al sitio donde estaba enchufado el cable de la batería interna y conectar la batería interna al cable paralelo.
5.- Recubre con la goma
Por último, sólo hay que tapar todo e introducir la goma que recubre la entrada de los cables.
¿Qué batería es mejor para tu patinete eléctrico? Litio, plomo, níquel, gel…
La batería es uno de los elementos más importantes que equipa el patinete eléctrico. Es el componente que se encarga de suministrar energía al motor y, en consecuencia, la responsable de alimentarlo. En general, la batería está instalada bajo la plataforma del patinete, pero determinados modelos la llevan adosada al manillar o junto a la rueda posterior. El tipo de batería, ya sea por su composición y carga, determina la autonomía del patinete, que suele situarse en una horquilla que va de los 15 a los 25 kilómetros.
La orografía del terreno y el peso transportado son factores a tener en cuenta a la hora de calcular la autonomía de un patinete. Pero también lo es el tipo de batería, ya que las características de las mismas determinarán en gran medida la distancia máxima que se puede recorrer con una sola carga. El rango de precios de las baterías es muy diverso y, por lo tanto, los patinetes que equipan baterías más sencillas son las que tienen menor capacidad de carga o se descargan antes, lo que a la postre lastra su autonomía.
Las baterías más habituales que equipan los patinetes eléctricos son las de litio Marta Andreu
Hoy por hoy, el mercado presenta diferentes tipos de acumuladores de energía. Las baterías más habituales son las de litio, que equipan la mayoría de patinetes, pero las hay también de otros tipos (plomo, níquel y gel). Cada una de ellas aportan ventajas y desventajas al usuario, desde el peso, la potencia o la autonomía, así que vamos a ver a continuación que es lo que las diferencia unas de otras y cuáles son las que más te convienen para tu patinete.
Por lo general, las baterías proporcionan un rango de autonomía de entre 15 y 25 kilómetros
Baterías de litio
Como ya hemos indicado anteriormente, en la actualidad las baterías de iones de litio son las que equipan la mayoría de patinetes al ser de las más eficientes. Son ligeras y de tamaño reducido, así que si tu patinete es plegable y lo cargas contigo conviene que las baterías pesen poco. Las de litio son una buena elección al proporcionar una alta capacidad de almacenaje de energía.
Destacan por la rapidez de recargan (entre 2 y 3 horas) y cuentan con una ventaja añadida: no sufren el efecto memoria. Es decir, no reducen la capacidad de carga cuando la recarga no es completa. La vida útil de una batería de litio es de 3.000 ciclos aproximadamente, lo que acredita un uso continuado de casi 10 años. Uno de sus puntos negativos es su elevado coste, que provoca de rebote que el precio del patinete se encarezca.
Baterías de níquel
Las denominadas baterías de níquel son en realidad baterías de níquel-hidruro metálico y son las que durante mucho tiempo han llevado de serie los patinetes eléctricos. Sin embargo, en los últimos años estamos asistiendo a una progresiva sustitución de estos acumuladores de energía por las baterías de iones de litio. Ambas son muy similares por su eficiencia y su buena capacidad de carga, pero también por su elevado precio. Por lo general las baterías de níquel se fabrican específicamente para el scooter eléctrico en el que va a ser utilizada.
Las baterías de litio son las más caras, pero pesan poco, almacenan gran cantidad de energía y no tienen efecto memoria
Baterías de plomo
Fueron las primeras baterías que equiparon la mayoría de patinetes eléctricos cuando estos artilugios irrumpieron en el mercado de forma masiva. Su principal ventaja frente al resto de competidoras es el precio pues son las más económicas de todas. Ahora bien, también son las más pesadas (alrededor de 1,5 kg) y las de mayor tamaño, aunque gracias a la potencia que proporcionan el patinete éste no se resiente del peso extra que debe transportar.
Suelen tener una tensión de 24V y una capacidad de 12 Ah, lo que se traduce en una autonomía de unos 20 kilómetros o dos horas de funcionamiento. También son habituales modelos con menos potencia y capacidad, con baterías de 12V y 8 Ah. La relación calidad-precio suele ser buena y tiene una vida útil de más de 800 ciclos de carga y descarga.
Las baterías más ligeras son las más recomendables para los patinetes plegables, así cargamos menos peso Laura Canaleta
Baterías de gel
Para la fabricación de este tipo de baterías se emplea un electrolito compuesto de silicona que hace que el líquido se transforme en una masa sólida como la gelatina, de ahí su nombre. Son las únicas baterías que al estar selladas no desprenden ningún líquido en caso de vuelco y es por ello que no necesitan mantenerse en posición vertical.
En la práctica, esto significa que no existe el peligro de corrosión subsiguiente. Soportan descargas profundas y vibraciones, golpes y temperaturas extremas, pero solo se pueden cargar con tensiones más bajas, para lo cual se requiere un cargador adaptado. Pueden llegar a alcanzar hasta 800 ciclos de vida.
Batería patinete eléctrico: cuánto dura y cómo cuidarla
La batería de tu patinete eléctrico es uno de los elementos más importantes del vehículo. Por ello, debes tomar los cuidados necesarios para alargar su vida útil. ¿Tienes dudas de cómo hacerlo de forma correcta? No te preocupes, a continuación te vamos a dar toda la información que necesitas.
Cuánto dura la batería de un patinete eléctrico
Esta es una de las cuestiones más difíciles de responder. Todo depende del tipo de patinete del que dispongas, y obviamente de su batería. Sin embargo, en líneas generales, los modelos más avanzados pueden llegar a gozar de una autonomía de unos 40 kilómetros.
Ahora bien, en el mercado hay un poco de todo. Dependiendo de la marca y otras características (ejem, el precio…), la autonomía será mayor o menor. Los rangos, no obstante, se mueven entre los 20 y los 40 kilómetros de media.
Tipos de batería para patinetes
En la amplísima oferta de patinetes eléctricos puedes encontrar múltiples tipos de baterías. Las más comunes son las de litio. Presentan múltiples ventajas. Por un lado, son un de un tamaño más reducido, lo que es primordial dependiendo del diseño del patinete. Además, son una de las más rápidas para cargar y no sufren el temido efecto memoria. Su vida útil es de aproximadamente 3000 ciclos, lo que significa que estará contigo hasta diez años.
No obstante, otras marcas apuestan por otros tipos de batería. El plomo, el níquel o el gel son otros de los materiales que también puedes encontrar en el catálogo de los patinetes eléctricos.
Consejos para cargar un patinete eléctrico
Sabemos que muchas veces te da pereza, pero cargar tu patinete eléctrico correctamente es fundamental para evitar fallos o contratiempos. Si tienes un patinete eléctrico con batería extraíble, podrás hacerlo cómodamente y en cualquier lugar de tu vivienda.
Como ya hemos dicho, encontrarás muchos tipos de baterías en el mercado. Una de las más usuales es la batería de patinete eléctrico de 36 V. Sin embargo, también pueden encontrarse baterías de patinete eléctrico de 1000 W. Sea como sea, sigue nuestros consejos para conservarla en buen estado:
Mantener la batería cargada
La mayoría de los fabricantes recomiendan que cargues tu batería después de cada uso, aunque esté por encima de la mitad de su capacidad. De esta forma, evitarás que se acumule sulfato, lo que contribuye a reducir su vida útil.
Dejar que la batería se enfríe
Antes de poner tu patinete eléctrico a cargar, tómate un tiempo de descanso. Es importante que la batería pueda enfriarse durante por lo menos una hora. Recargarla mientras aún está caliente también puede provocar que su vida útil vaya a menos. Así que primero ábrete una cervecita.
Utilizar el cargador original
En muchas ocasiones, uno de los principales errores que puedes cometer es utilizar otro cargador que no es el original. Esto no es recomendable y puede llegar a dañar la batería. Usa siempre el original para no perjudicarla.
¿Cuándo cambiar la batería de un patinete eléctrico?
La duración de las baterías de los patinetes eléctricos es variable y depende de cada modelo. En líneas generales, deberás cambiarla tras entre dos y cuatro años si empleas una batería de gel. En cambio, en el caso de las de litio puedes contar con ella hasta diez años.
Es uno de los elementos fundamentales de los patinetes eléctricos. Sin embargo, debes prestar atención también al cuidado de neumáticos y frenos. Tu seguridad a bordo de tu vehículo es primordial, especialmente puesto que compartes calzada con bicicletas o coches y motos. En el caso de cualquier problema, siempre puedes optar por reparar la batería de tu patinete eléctrico.
Por si no lo sabías, actualmente ya es obligatorio el seguro para patinetes eléctricos. Dependiendo de las coberturas que hayas contratado, puede que te compense los gastos de tener que cambiar la batería, por ejemplo, si has sufrido un accidente.
Y ¿qué hacer si te roban el patinete eléctrico, ay, justo ahora que le habías cambiado la batería? Con el seguro adecuado estarás cubierto para superar el mal trago de quedarte sin tu vehículo y amigo.
Consejos de limpieza
A la hora de limpiar tu patinete eléctrico, el método más habitual es el tradicional, de toda la vida. Llenar un cubo con agua y pasar un paño de microfibra. Es importante no usar agua a presión, ya que puedes dañar toda la zona eléctrica del vehículo. Con este clásico método podrás centrarte en donde se encuentre la suciedad, tomando precauciones con la batería y los circuitos eléctricos.
Un procedimiento más original para limpiarlo es con un poco de Coca-Cola. Es efectiva también contra el óxido, por lo que si encuentras algo de oxidación puede serte útil. En el caso de las baterías, puedes emplearla para eliminar la corrosión. Su acidez no reacciona con los ácidos de la batería. Eso sí, no seas bruto y utiliza el pañito para no mojarla de más.
La batería de tu patinete eléctrico es el corazón del vehículo. Por ello, debes seguir los cuidados adecuados para alargar al máximo su vida útil.
Xiaomi Mi Electric Scooter 1S 2022
Este patinete eléctrico de la marca Xiaomi incorpora una batería de litio (275 Wh), de calidad LG, la cual nos proporciona una autonomía de hasta 30 km con una única carga de 5-6 horas.
Su potente motor brushless de 250W de potencia nominal y 500W de potencia máxima nos proporciona una velocidad máxima de 25 km/h y empuje suficiente para subir por pendientes de hasta 14º, por lo que es una de las opciones más económicas si lo que buscas es un patinete eléctrico para subir cuestas.
La diferencia más relevante con el modelo anterior, Xiaomi Mijia m365, es que este modelo incluye una pantalla LCD y 3 modos de conducción predeterminada por lo que podremos ver datos relativos a la conducción y seleccionar cualquiera de estos modos predeterminados desde el mini ordenador de abordo.
Una semana con el patinete eléctrico Xiaomi: probamos el Xiaomi Mi Electric Scooter
Están de moda y es lógico, los patinetes eléctricos son ahora mismo uno de los medios de transporte más cómodos para la ciudad. Ofrecen numerosas ventajas frente a alternativas clásicas como las bicicletas o motocicletas. Nosotros en Xataka hemos probado durante un mes el Xiaomi Mi Electric Scooter, el patinete eléctrico de Xiaomi, para contaros la experiencia de recorrer la ciudad subido en él.
Xiaomi Mi Electric Scooter, review en vídeo
Xiaomi Mi Electric Scooter, características
Xiaomi Mijia M365 Características Dimensiones 114 x 108 cm (desplegado), 49 x 108 cm (plegado) Peso 12,5 Kg Peso máximo 100 Kg Batería 280Wh Cargador 71W de potencia Autonomía Hasta 30 km aprox Velocidad máx 25 Km/h Modos Normal y ahorro de energía Extras Frenada regenerativa para una mayor fuerza en la frenada y recarga de batería, uso de app móvil, luz de paro, posición y freno, resistencia IP54, freno de disco y freno E-ABS Precio 379€ en Amazon
Diseño urbano pensado para la comodidad
Una de las claves de la mayoría de productos de Xiaomi es su diseño. Sabemos que no todo el mundo piensa igual pero en líneas generales nos parecen siempre muy bien ejecutados. Además, una vez sacado de la caja el proceso de montaje es muy sencillo, sólo habrá que colocar cuatro tornillos para fijar la parte del manillar que viene desmontada.
Con dos colores de acabados distintos (blanco y negro) para el cuerpo y fabricado en aleación de aluminio, el patinete eléctrico de Xiaomi ofrece un nivel de calidad alto. Gracias al material y la propia estructura tenemos un producto sólido y con un de peso contenido de sólo 12,5kg. Vale, no es el más liviano de su categoría pero no resulta pesado cuando nos toca cargar con él. Por ejemplo, al llegar a nuestro destino, subirnos al metro u otro medio de transporte público.
El diseño y la calidad de construcción son uno de los principales valores de este Xiaomi Mi Electric Scooter
Junto a las fotos que podéis ver, os contamos de forma rápida y directa los aspectos más destacados del diseño de este Xiaomi Mi Electric Scooter. Empezamos por el manillar que no es regulable en altura. A priori no debería suponer problema alguno, la mayoría de usuarios que hagan uso del patinete se encontrarán cómodos. Aunque también es cierto que algunos, de forma puntual, opinarán lo contrario.
Los puños son cómodos, se pueden cambiar si el tacto no nos convence o se estropean con el paso del tiempo ya que son de medida estándar. Junto al izquierdo está la maneta de freno y al lado del puño derecho encontramos la palanca de gas (acelerador). Tiene un recorrido y resistencia adecuada aunque debemos tener cuidado las primeras veces que lo usemos para controlar bien la velocidad a la que nos moveremos.
En el centro del manillar tenemos un botón más cuatro indicadores led y en la parte frontal un faro led. Si pulsamos una vez el botón el patín se encenderá. Si realizamos dos pulsaciones seguidas cambiaremos entre el modo normal y el modo de ahorro de energía (modo ECO). Si con el patín encendido hacemos una pulsación rápida encenderemos o apagaremos la luz de faro. Y si lo mantenemos pulsado apagaremos el patinete.
Para plegar el manillar tenemos un sistema igual al que se puede ver en muchas bicis plegables. Este es fiable y lo único que tendremos que hacer, como medida de mantenimiento, es revisar de vez en cuando que el tornillo está lo suficientemente bien ajustado para que el cierre se haga correctamente.
La única parte que no nos convence mucho es el sistema de cierre de seguridad. Este no hace ningún tipo de clic cuando lo giramos. No creemos que pueda ser un problema de seguridad pues el propio cierre, como dijimos antes, se realiza de forma correcta y no se abrirá mientras estemos montados. Pero haberle dado una vuelta a ese detalle por parte de Xiaomi hubiese estado bien.
Avanzando llegamos a la base o zona donde nos vamos a montar. Esta tiene una superficie gomosa que otorga un buen agarre. Haciendo uso con el patín en días que había llovido y con la suela de los zapatos mojados no nos resbalamos en ningún momento. Así que muy bien en ese sentido.
Debajo de dicha base está la batería está (fabricada por LG) bien protegida tanto de posibles golpes como también de la entrada de agua. Y el conector de carga está situado en uno de los laterales protegido por una tapadera de goma en color rojo.
El patín ofrece protección frente a salpicaduras. Pero si por algún casual se moja un poco más en días lluviosos o usáis una manguera a presión para limpiarlo no habrá problemas. No obstante, intentad seguir siempre las recomendaciones del fabricante para evitar contratiempos.
Ya en la zona de la rueda trasera tenemos el guardabarros. Este no es un freno como ocurre en patinetes convencionales. Es decir, no tenemos que pisarlo para frenar. Para frenar usaremos el sistema de freno de disco o bien el freno regenerativo (configurable en tres niveles) de la delantera que actúa con sólo dejar de pulsar la palanca de gas.
Para finalizar, este guardabarros está fabricado en plástico. Mientras vamos montados en el patinete vibrará pero tranquilos porque no hará contacto con la rueda. Si nos fijamos también veremos cómo tiene un saliente. Se usa para enganchar el manillar gracias al diseño del propio timbre y así poder transportar el patinete más cómodamente cuando lo pleguemos.
El frenos de disco de la rueda trasera ofrece un frenado eficaz. Y a menos que forcemos un posible derrape no debemos temer a que patinen las ruedas y podamos caernos. En primer lugar porque la tracción es delantera. En segundo porque la rueda delantera integra un sistema anti bloqueo E-ABS por lo que no hay riesgo a menos que seamos nosotros los que propiciemos un posible derrape.
Repasando las ruedas hemos de saber que se trata de neumáticos de 8 1/2 pulgadas con cámara de aire. Un tamaño estándar aunque el fabricante nos incluye dos repuestos, por si sufrimos algún tipo de percance como podría ser un pinchazo o para cuando el dibujo se haya gastado.
Por lo demás, detalles como los cables y resto de componentes como la maneta de freno, timbre, luces… están al nivel de calidad esperado. Por lo que no debería haber problemas de durabilidad. Algo importante para el tipo de producto que es y el uso diario que haríamos del patinete.
Xiaomi Mi Electric Scooter, la parte técnica
Con las características vistas, hagamos un repaso a los detalles más importantes y al uso conjunto de su aplicación para smartphone que conectaremos vía bluetooth.
El motor, con una potencia máxima de 500W y nominal de 250W, ofrece fuerza suficiente para subir incluso cuestas o rampas con cierta inclinación (aprox 14º). Y alcanza velocidades máximas de 25km/h en modo normal y 18km/h en modo eco. Por supuesto en función del peso de la persona (máximo 100kg) todo esto podrá variar ligeramente.
Potencia suficiente para usuarios de hasta 100kg de peso, freno regenerativo y autonomía de 30km
Los sistemas de frenado son dos. Por un lado el freno de disco ubicado en la rueda trasera y por otro el freno regenerativo de la delantera. Haciendo uso del freno de la trasera la distancia de frenado se sitúa más o menos entre los 2 y 4 metros máximo. Y gracias al agarre de las ruedas hacerlo incluso con el piso mojado no supone grandes problemas.
El freno regenerativo por su parte, además de reducir la velocidad permite recuperar energía y se puede configurar con tres niveles diferentes: débil, medio y fuerte. En fuerte notaremos como al dejar de pulsar la palanca de gas (aceleración) el patín se va frenando. Bajando una pendiente es cuando más se nota aún.
En esos momentos no sólo se reducirá la velocidad sino que estaremos dando energía nuevamente a la batería. No es una recuperación milagrosa pero sí puede servirnos para alargar un poco la autonomía en aquellos días con trayectos más largos.
25km/h de velocidad máxima pueden parecer pocos pero para desplazamientos por ciudad es más que suficiente
Para configurar esto y otros aspectos adicionales, así como acceder a información que puede resultar útil como los kilómetros recorridos, etc. tendremos que recurrir a la aplicación Mi Home, disponible para iOS y Android.
Una vez instalada se conecta vía Bluetooth y permite ajustes como activar el control de crucero, encender siempre la luz trasera, cambiar contraseña del vehículo, bloquearlo así como actualizar su firmware entre otros. El problema es que no funciona del todo bien en todos los terminales, posiblemente por el chip bluetooth usado en cada uno.
Respecto a la velocidad de crucero y su firmware dos apuntes. La velocidad de crucero permite que dejemos de pulsar la palanca de gas y mantener así una velocidad fija. Pero recomiendan, por seguridad, hacerlo sólo en trayectos donde tengamos distancia suficiente para reaccionar. En el momento en que volvamos a tocar la palanca de gas o maneta de freno la velocidad de crucero se desactiva.
Por otro lado, la versión actual de firmware es la 1.4.0. Existen algunas guías para modificar dicho firmware y conseguir entre otras cosa una mayor potencia del motor en todo momento. Porque con el oficial, al consumir el 50% o 60% de la batería el motor reduce consumo y velocidad máxima para no comprometer la autonomía en KM que promete.
Esta modificación no es complicada pero por la experiencia transmitida por parte de algunos usuarios, desbloqueamos la potencia total del motor pero también afectamos a la batería ya que se consume antes. No obstante lo peor es que podría ser perjudicial para la vida útil del patín.
Con ruedas de 8 1/2 pulgadas, encontrar recambios no debe suponer ningún problema si no damos con los originales
Siguiendo con las ruedas, por su tamaño encontrar repuestos tanto para la cubierta como la cámara de aire no debe ser complicado. Incluso si no son los originales. Lo cual junto a otros aspectos hacen que este sea, con los conocimientos adecuados, un patín fácilmente reparable por parte del usuario.
El patinete como medio de transporte, así es la experiencia
Una de las dudas nada más empezar las pruebas era ver hasta qué punto ganaríamos comodidad frente a alternativas tradicionales como el transporte público u otros como el coche, motocicleta o bici.
El patín de Xiaomi cumple las expectativas: es robusto, tiene buena autonomía y es cómodo de usar en el día a día
Durante las semanas de uso, en nuestro caso en Cádiz, que es una ciudad pequeña y cómoda para moverse, las expectativas se fueron cumpliendo aunque también aparecieron pequeños detalles que consideramos importantes conocer.
Con una autonomía teórica de 30 km con la carga del 100%, en la práctica nos situamos en cifras muy cercanas. Hay que tener en cuenta que aspectos como el nivel establecido para la frenada regenerativa, la velocidad a la que nos movemos, climatología (viento a favor o en contra) o el peso del usuario afectan.
Colocando el nivel más alto de frenada regenerativa, el modo de ahorro energético y con trayectos donde no demandamos la máxima potencia al motor era fácil llegar a dicha cifra. Pero en la mayoría de usos habituales conseguíamos una media de 20-22 km de autonomía, cifra que no está nada mal.
Respecto a la velocidad, aquí según el peso del usuario y aspectos como si circulamos por una calle con pendiente, estado del piso, etc. pudimos alcanzar los 25km/h. Claro que al principio, hasta que no nos habituamos a su manejo, no llegábamos a pulsar la palanca de aceleración al máximo.
Todo esto más un cargador de tamaño similar al de un portátil, que facilita mucho llevarlo siempre encima o al menos eso días en los que vamos más justos de batería o sabemos que realizaremos desplazamientos más largos, hacen que apostar por el patín de Xiaomi sea una gran idea.
Igualmente, vayamos con algunas desventajas o aspectos menos positivos que debéis conocer. La primera y más importante es que debemos tener mucho cuidado cuando lo usemos. Tanto al principio como cuando creamos que tenemos más experiencia en su conducción. Porque la protección es mínima y frente a una posible caída o golpe los mayores perjudicados seremos nosotros mismos. U otras personas si el choque se produce mientras circulamos por la acera.
La segunda es que si bien es cierto que cargar con el cargador es cómodo el tiempo de carga de 0 a 100% es de aproximadamente unas 5 horas. Aquí si lo hacemos mientras estamos en horas de trabajo no hay problema. Pero si queremos hacerlo mientras tomamos un café ya no tanto. Por lo que debemos calcular bien autonomía y distancias que vamos a recorrer para no pillarnos los dedos.
Si por algún casual nos quedamos sin batería podremos usarlo como un patín tradicional, impulsándonos nosotros mismos con la pierna. O bien llevarlo en peso, aunque sus 12,5 kg no hacen que resulte cómodo.
En tercer lugar está el tema de las ruedas y la amortiguación. Las ruedas tienen sus cámaras de aire y eso ayuda a amortiguar pero en determinadas superficies serán nuestras rodillas y espalda las que deberán compensar. Por tanto es importante adoptar una postura flexionada si queremos evitar problemas o futuros dolores.
La opinión de Xataka
La búsqueda de medios de transportes alternativos no cesa, los patinetes ahora mismo están posicionados como una de las primeras opciones y no es para menos. Son cómodos de usar, fáciles de transportar a pesar del volumen mínimo que ocupan y tanto por precio como autonomía ofrecen mucho valor.
En particular, el patinete Xiaomi Mi Electric Scooter es una de las mejores alternativas dentro de este sector de los patinetes eléctricos. Por diseño y comodidad de uso pocas alternativas hay mejores. Y tanto por velocidad como autonomía, carga y eficiencia cumple de sobra.
Si tienes claro que vas a usarlo en tu día a día es una compra recomendable
El único problema es si verdaderamente vamos a usarlo tanto como pensamos. Si bien es cierto que no resulta excesivamente caro, si no lo usamos con frecuencia la inversión no compensará. También la distancia de los trayectos que vayamos a realizar hay que tenerla en cuenta. Pero incluso si la idea es hacer un primer trayecto en coche o transporte público y luego movernos por el centro de la ciudad o zona de trabajo con él es buena opción.
Si todo esto lo tienes controlado adelante. Porque además de ser divertido de conducir es eficiente. Y seguro que logras ahorrar tanto en tiempo como en dinero.
A favor Materiales y diseño
Comodidad de transporte una vez plegado
Sistemas de frenado (disco y regenerativo)
Precio En contra Manillar no regulable en altura
Cierre de seguridad del sistema de plegado
Funcionamiento de la aplicación en algunos terminales Android
En Xataka | Consejos para comprar hover boards y patinetes eléctricos
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La industria de los patinetes eléctricos puede estar todavía en su niñez, mas estas máquinas eléctricas están gozando de una creciente popularidad cada día. La gente que vive en las grandes urbes se ha apresurado a adoptar esta novedosa tendencia por causas puramente prácticas, con tantos vehículos bloqueados en el tráfico, los patinetes eléctricos son el atajo más rápido.
Razones como los subjetivamente bajos costos de cuidado y el hecho de que se tienen la posibilidad de plegar fácilmente para su almacenamiento o transporte, así como la virtud de no llegar a tu destino con la espalda sudada, como las bicis, hacen de los scooters eléctricos una receta imbatible.
Pero con la alta demanda viene la alta oferta. Con más y más gente intentando encontrar un bateria externa para patinete electrico, las fábricas que los generan se han multiplicado como conejos, y otras se están uniendo al mercado mientras estamos hablando. Esto quiere decir que vosotros, los compradores, tienen ahora mismo cientos de posibilidades para seleccionar; desde patinetes eléctricos económicos y de bajo costo hasta los de elevado desempeño y los orientados al off-road.
¿Qué tenemos que apreciar a la hora de comprar un bateria externa para patinete electrico?
1.- Desempeño
El desempeño es un aspecto primordial cuando se decide gastar el dinero para un nuevo patinete eléctrico. No obstante, antes de seleccionar qué nivel de desempeño es el correcto para ti, deben discutirse varios conceptos, como la velocidad, la potencia y la autonomía. Vamos a observarlos de uno en uno.
1.- Velocidad
¿Compraste tu primer scooter eléctrico y nunca tuviste la oportunidad de conducir uno? Bueno, en un caso así, puede ser mejor con una patineta eléctrica de nivel básico. Hoy en día se puede encontrar un bateria externa para patinete electrico que puede alcanzar más de 60 km por hora, pero ¿verdaderamente necesitas uno?
Tal y como lo observamos, en la urbe estarás bien con un patinete eléctrico que puede llegar a unos 25 km/h, lo que ya es más de cinco ocasiones la velocidad que lograrás caminando (sin correr, claramente).
La velocidad también está dictada por el tipo de superficie a tu disposición. Y todos sabemos que no todo el asfalto es liso en la urbe. Pero hay patinetes eléctricos que tienen la capacidad de llegar a más de 60 km/h. Por otra parte, pregúntate esto: ¿es esta velocidad máxima un fin realista para ti?
B. Potencia
El motor eléctrico de un patinete pueda dar tan poco como 250 vatios o tan alto como 6.720 vatios. No obstante, la enorme mayoría de los patinetes eléctricos van a ofrecer cerca de 500 vatios a 2000 W de potencia, proveniente de uno o bien dos motores eléctricos que están dispuestos dentro de la rueda o bien ruedas.
Un motor eléctrico de alta capacidad es útil cuando tu ruta de viaje contiene subidas más pronunciadas o bien al momento en que viajas por largos y rectos tramos de asfalto liso con poco tráfico, al momento en que quieres obtener la velocidad máxima más rápidamente, o bien una velocidad de crucero especial que te permita ahorrar más tiempo y llegar a tu destino sin llegar tarde.
3. El alcance
En referencia al alcance, procura suponer en cómo usarás el bateria externa para patinete electrico. ¿Es tu viaje demasiado largo? Entonces puede que desees un patinete eléctrico con una batería más grande. Desde luego, acudir a por una batería más grande no solamente eleva los precios, sino que además añade más peso a la mezcla, que es algo que veremos en la próxima sección.
No obstante, si planeas usar el patinete eléctrico en el parque sólo el fin de semana para paseos suaves, entonces no te hará falta necesariamente uno de largo alcance.
La carga igualmente es esencial aquí. Si planeas utilizar tu patinete todos los días, entonces ve por uno que cargue más velozmente (de tres a cuatro horas).
Si no, puedes escoger uno que requiera un poco más de tiempo para cargar, ahora que de todas formas no lo precisarás tan a menudo. Consejo: cuando compruebes las especificaciones del bateria externa para patinete electrico para estimar el alcance, asegúrate de tomar en cuenta que los productores aumentan los valores teóricos en un 30% en comparación con lo que obtendrás en la vida real.
Además, el alcance está influido por variables cambiantes como el peso del conductor, la carga adicional, la pendiente del terreno, la calidad de la superficie y la velocidad.
B.- El confort
No hace falta decir que montar un patinete eléctrico además habría de ser cómodo. En esencia, estamos hablando a la menor cantidad viable de vibraciones y sacudidas, sin molestias en la muñeca después de una utilización prolongada, y una posición relajada y anatómicamente adecuada mientras que se conduce.
1/ Las ruedas
Las ruedas son tu conexión con la tierra. Dan tracción, pero además sirven para amortiguar las irregularidades que el terreno accidentado puede arrojarte. De esta manera, al momento en que hablamos de comodidad en un bateria externa para patinete electrico, es indispensable hacer referencia a las ruedas.
Hay dos clases de ruedas: ruedas llenas de aire y ruedas sólidas.
Las primeras están ya configuradas en los patinetes de alta gama y trabajan igual que las de un coche: el aire del interior brinda un cojín que absorbe los golpes y demás. Los neumáticos de aire son mejores para el manejo, principalmente en superficies mojadas o bien escurridizas debido a su flexibilidad, mas requieren más mantenimiento y son bastante propensos a los pinchazos. Los neumáticos sólidos (o bien neumáticos sin aire), tienen ese aspecto de resistencia, mas como no hay nada que absorba los golpes, vas a sentir casi cada golpe y sacudida a menos que elijas superficies ultra llanas para montar.
Por otro lado, no requieren prácticamente ningún cuidado sin el riesgo de que se pinchen los neumáticos.
2. Suspensión
Cuando hayas resuelto la elección del neumático, es hora de centrarse en la suspensión. Si compras un patinete eléctrico con neumáticos de aire, un sistema de suspensión podría no ser una prioridad, o bien al menos no uno atractivo con múltiples amortiguadores, como se ve en los patinetes eléctricos de elevado rendimiento. Sin embargo, si sabes que tu urbe tiene malas carreteras, entonces un combo de los 2 (neumáticos de aire + suspensión), podría diferenciarse.
Por lo general, los fabricantes equipan sus patinetes eléctricos con suspensiones que se centran tan solamente en una rueda o bien en ambas, siendo esta última variedad más cara mas también más cómoda. Nuestro consejo es hallar un bateria externa para patinete electrico que te ofrezca suspensión al menos en una rueda.
C. Peso y tamaño
Por último, pero no menos importante, es fundamental encontrar un cómodo patinete eléctrico. Piénsalo: ¿podrías conducir un scooter eléctrico que es demasiado grande para ti? Por otro lado, ¿no será muy difícil mantener la estabilidad en un bateria externa para patinete electrico que es bastante pequeño? ¿Qué pasa si tus pies no caben completamente en la tabla? ¿Cómo montarás entonces? Pasa lo mismo con el peso del scooter eléctrico. De este modo, una vez más, trata de suponer en cómo vas a utilizarlo: ¿Tu edificio no posee ascensor? Aunque el patinete eléctrico es plegable, debes llevarlo por las escaleras hasta tu apartamento.
La gran parte de los patinetes eléctricos decentes que hay por ahí inclinan la balanza a poco más de 11 kilos, pero los orientados al desempeño pueden pesar hasta dieciocho kg o bien incluso más que eso, dependiendo de la proporción de conjunto y componentes que usen.
C. La seguridad
Sí, la seguridad es una necesidad cuando se conduce un patinete eléctrico. Así que, comencemos con los frenos. Normalmente se instalan en función de la potencia del motor del bateria externa para patinete electrico y pueden ser de diferentes tipos: eléctricos/regenerativos, frenos de pied (donde se frena presionando el guardabarros de la rueda posterior), frenos de tambor y frenos de disco.
Los frenos de disco son el mejor compromiso en términos de potencia de mordida y ligereza, mas los frenos de tambor además son buenos si hablamos de un sistema de frenos sin estupideces y de bajo mantenimiento.
Los frenos de pie también tienen la posibilidad de trabajar, pero como se frena la rueda trasera con el pie, es más fácil perder el equilibrio y patinar. Sin embargo, los frenos de pie son más óptimos que los eléctricos, que son los más flojos de todos. De esta forma, si estás buscando distancias de frenado cortas, busca en otra sección.
Otro aspecto de la seguridad va ligado con el equipo de protección. Aunque es lo último que la gente valora al adquirir un patinete eléctrico, un casco, en combinación las rodilleras y coderas ideales, puede salvarle la vida o ayudarle a huir de lesiones graves y posiblemente incapacitantes.
D.- Practicidad
Digamos que tu viaje tiene partes que tienen la posibilidad de ser cubiertas utilizando el transporte público. En este caso, naturalmente, vas a querer que tu patinete eléctrico sea plegable hasta cierto punto. Algunas compañías aéreas tienen estrictas políticas, que no permiten patinetes eléctricos más enormes o bien más pesados dentro de sus aeronaves. Mientras que la gran parte de los patinetes eléctricos dan la posibilidad de plegarse, ciertos son más fáciles de empacar en tanto que otros dan más pasos.
5. Pracio
Como norma establecida, la calidad y el nivel de equipamiento de un patinete eléctrico mejoran a medida que el coste sube. Eso no supone que no puedas hallar ofertas o bien productos que entregen una increíble relación calidad-costo, pero normalmente, son los patinetes eléctricos más caros los que entregan lo inmejorable en concepto de alcance, velocidad, robustez, seguridad y comodidad.
Para poner las cosas en perspectiva, no es muy probable que un bateria externa para patinete electrico de eur ofrezca alguna de las cualidades nombradas, mientras que un scooter eléctrico de eur o bien más, por ejemplo, debería estar mejor fabricado y montado y equipado mejor para agradar tus necesidades.
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