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R&D > 제품ㆍ기술 > 전기자전거(만도풋루스) – Mando
외국인 남성이 만도에서 만든 전기자전거를 세워놓고 벤치에 앉아 쉬고 있는 모습. Micro Mobility Platform by SPM SPM(Smart Personal Mobility): 고객의 삶은 보다 …
Source: www.mando.com
Date Published: 2/30/2022
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만도풋루스아이엠 | 전세계 최초의 무체인 전기자전거, 친환경 …
모터, 알터네이터, ECU, 레귤레이터 등 자동차 부품 기반의 핵심 부품을 사용하여 안정적인 주행감과 뛰어난 주행거리를 자랑합니다.
Source: mandofootloose.co.kr
Date Published: 8/4/2021
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만도 풋루스 IM : 다나와 가격비교
아웃도어/스포츠/골프>자전거/전동킥보드 >전기자전거, 요약정보 : 전기자전거 / 미니벨로 / 51cm(20인치) / 21.5kg / 프레임: 알루미늄 / 디스크브레이크 / [전기 …
Source: prod.danawa.com
Date Published: 3/4/2021
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만도풋루스 전기자전거 200km 주행 후기 – 네이버 블로그
만도풋루스 전기자전거 200km 주행 후기. (만도전기자전거). 올해 3월 중순부터 전기자전거 만도풋루스. 서포터즈 활동을 하면서.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 2/23/2022
View: 1366
만도 전기 자전거 – 검색결과 – 쇼핑하우
[해외] 표시가 있는 상품은 해외직구 또는 구매대행 상품입니다. 상품 정보 및 구매 절차 등 거래에 대한 제반 사항은 반드시 해당 상품 페이지에서 확인하시기 …Source: m.shoppinghow.kakao.com
Date Published: 4/2/2021
View: 2626
만도, 전기자전거 ‘만도풋루스’ B2C에서 B2B로 전환 – 전자신문
독특한 디자인의 체인이 없는 전기자전거로 유명한 만도의 ‘만도풋루스’가 시장에서 보기 힘들게됐다. 가격경쟁력을 앞세운 중국산 제품 등이 글로벌 …
Source: www.etnews.com
Date Published: 9/10/2021
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만도풋루스 | 브랜드 중고거래 플랫폼, 번개장터
만도풋루스 만도 풋루스2세대 전기자전거 +밧데리2개만도풋루스 전기자전거 급속 충전기 박스풀셋만도 풋루스 1세대 접이식 전기자전거만도풋루스 타이어튜브 20인치 …
Source: m.bunjang.co.kr
Date Published: 2/7/2022
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[시승기] 만도 전기자전거 풋루스를 타보니… – 모터그래프
자동차 부품업체 만도에서 제작한 전기자전거 풋루스(Foot Loose)가 화제가 되고 있다.시속 25km의 속도로 최대 50km까지 주행이 가능하다는 점도 …
Source: www.motorgraph.com
Date Published: 10/25/2022
View: 5134
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주제에 대한 기사 평가 만도 전기 자전거
- Author: 리바이버
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- Date Published: 2020. 6. 19.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=VK33iHfI4Lc
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만도풋루스 전기자전거 200km 주행 후기 (만도전기자전거)
만도풋루스 전기자전거 200km 주행 후기
(만도전기자전거)
올해 3월 중순부터 전기자전거 만도풋루스
서포터즈 활동을 하면서
외관과 제품 스펙 등을 소개했었는데,
오늘은 만도풋루스를 받고
약 200km 정도를 주행해본 시승기를
공유해보려고 한다.
만도풋루스 전기자전거의 외관과
제품 스펙에 대한 소개는
아래 링크 참조~^^
http://blog.naver.com/silver1ne/220665583277
개인적으로 만도풋루스는 출퇴근하는 용도로
타고 있는데, 출근할 때는 관계 없지만
퇴근할 때는 해가 져서 전조등과
후미등은 필수하는 점 다들 알고 있을 것이다.
물론 헬멧도^^ㅎㅎㅎ
현재 전조등은 핸들바에,
후미등은 가방에 부착해서 타고 있다.
야간 라이딩 때의 안전을 위해서
한 가지 아이템을 더 세팅했는데
바로 위에 보이는 요넘이다^^
이게 뭐냐면~ㅎㅎㅎ
바퀴 바람 주입구에 끼울 수 있는
액세서리인데, 퇴근할 때 타고 다니면
시선 집중 제대로다!ㅎㅎㅎ
작동 원리는 제품이 흔들릴 때에만
빛을 내는 원리인데,
위 동영상을 보면 쉽게 이해가 될 것 같다.
전조등, 후미등에 바퀴 라이트까지
내 밤길을 지켜주는 소중한 넘들~ㅎㅎ
그 동안 약 200km를 타보니
장단점이 확실히 나뉘는 것 같다.
좋은 점은 정말 좋은데,
아직 보완해야 할 부분도 있는 것 같아서
이런 부분에 대한 정보를 공유하고
구매를 고려하고 있는 사람들에게
조금이나마 도움이 되었으면 한다.
<마음에 드는 점>
1. 디자인
그 동안 여러 번 얘기했었지만
만도풋루스 디자인은 정말 잘 나왔다.
체인이 없다는 것이 디자인을 예쁘게
만들 수 있었던 가장 큰 요인이었던 듯!
2. 전혀 힘들이지 않고 주행
페달링을 할 때에 전기 에너지가
서포트해주기 때문에 편한데,
페달링 자체를 하지 않고도
편하게 주행할 수 있어서
정말 페달링 하나도 안 하고,
출퇴근을 할 수 있다.
언덕도 페달링 없이 쉽게 올라가는데
주행 속도는 조금 줄어든다.
평지에서 최대 속도 25km/h가 나오는 반면
언덕에서는 경사에 따라 차이는 있지만
약 15km/h 정도의 속도는 나와준다.
운동을 위해서 자전거를 선택하는 사람이라면
만도풋루스가 전기자전거이기 때문에
운동에는 그렇게 적합하지 않을 수도 있지만
샤워하기 곤란해서 편하게 출퇴근하고
싶어하는 직장인이나
등하교를 위한 학생이라면
전혀 땀 나지 않고 자전거를 탈 수 있어서
오히려 일반 자전거보다 나을 것 같기도 하다.
3. 쉬운 폴딩
위 짤 영상에서 확인할 수 있듯이
만도풋루스 전기자전거를 접거나 펼칠 때
걸리는 시간은 약 10초ㅋㅋㅋㅋ
이건 뭐…. 진짜 편하다^^
4. 빠른 충전
완충하는데 걸리는 시간은 겨우 2시간.
2시간 충전하고 최대 45km 정도를 주행할 수
있다고 하니 기술력은 인정해줄만 한 듯~
5. 전기세
한 달 동안 매일 충전해도 약 5,000원
정도의 전기세 밖에 나오지 않는다고 하니
한 달에 50,000원 이상의 비용을
교통비로 지출하는 나로써는
1/10 가격 밖에 안 된다^^
<보완되었으면 하는 점>
1. 무게
약 20kg의 무게는 주행할 때
안정감을 주기는 하지만
전기자전거여도 자전거라는 점에서 봤을 땐
확실히 좀 무거운 것 같긴 하다.
프레임, 안장, 싯포스트, 브레이크 레버,
크랭크, 핸들바 등 무게를 줄일 수 있는
부품들이 있는데, 만도풋루스 가격 대비해서는
상급 부품들을 사용하지 않은 것이 좀 아쉽다.
2. 배터리
스펙 상으로는 한 번 충전으로
최대 45km를 주행할 수 있다고 하지만
실제로 주행을 해보니
신호 때문에 가다서다를 반복하고,
언덕도 많이 있어서 45km를 주행하는 것은
제한된 상황에서만 가능하고,
실제로는 배터리가 더 빨리 닳아서
수시로 충전을 해주는 것이 좋다.
전기세는 위에서 얘기했던 것처럼
한 달에 5,000원 정도 밖에
안 나오니 부담없다~ㅎㅎ
배터리 관련한 또 한가지 아쉬운 점은
배터리가 다 닳으면 주행이 안 된다는 것인데,
장거리 라이딩을 하기에는 부적합하다.
물론 충전기를 갖고 수시로 충전을
해줄 수도 있겠지만
번거로워서 이렇게하긴 쉽지 않을 듯.
3. HMI(Human Machine Interface)
만도풋루스 전기자전거의 두뇌라고 할 수 있는
HMI(Human Machine Interface)는
주행 속도, 페달감과 가속감 변경,
자동/수동 모드 변경, 배터리 잔량 등을
확인할 수 있는데,
HMI를 껐다 켜면 이전에 세팅했던 모드가
초기화되어서 다시 세팅해줘야 한다.
다시 세팅하는게 어렵진 않지만
좀 귀찮아서 기존 세팅을 유지하는
기능도 있으면 좋을 것 같다.
오늘은 만도풋루스 전기자전거의
장단점에 대해서 자세히 알아봤는데,
마지막으로 홍보 영상을 보면서
만도풋루스 전기자전거 200km
주행 후기 끄읕~^^
오늘의 TOP 선정!^^
만도, 전기자전거 ‘만도풋루스’ B2C에서 B2B로 전환
독특한 디자인의 체인이 없는 전기자전거로 유명한 만도의 ‘만도풋루스’가 시장에서 보기 힘들게됐다. 가격경쟁력을 앞세운 중국산 제품 등이 글로벌 시장으로 확대되면서 설자리가 줄었기 때문이다. 만도는 완제품보다는 핵심기술을 모듈(부품)화시켜 자전거 수요가 많은 유럽 기업간거래(B2B) 시장을 공략하는 쪽으로 전략을 수정했다.
7일 업계에 따르면 ‘만도풋루스’ 제작사인 한라그룹 만도가 전기자전거 사업을 종전의 소비자시장(B2C)에서 B2B로 전환한다.
다만 만도는 국내 기존의 만도풋루스 고객 대응을 위해 A/S센터는 그대로 유지한다. 또 만도 전용매장을 제외하고, 하이마트 등 일부 매장 판매는 당분간 유지할 예정이다.
만도풋루스는 일반 전기자전거에 비해 고가임에도 2013년부터 약 4000대가 판매됐다. 하지만 국내 업체들 마저 중국산 부품을 수입해 조립하거나, 주문자생산방식(OEM)으로 중국에서 생산하면서 가격경쟁에서 뒤쳐졌다.
이에 전기자전거 완제품보다 회사 독자기술을 앞세운 부품 모듈 사업에 집중한다는 전략이다.
만도 관계자는 “국내외 시장 상황을 고려해 전기자전거 완제품 보다는 핵심 기술과 부품으로 구성된 모듈화 형태의 B2B 사업을 강화한다”며 “자전거 인프라가 잘 갖춰진 유럽시장을 공략할 계획으로 이미 현지 마이크로모빌리티(2~4륜) 관련 업체와 공급 논의가 진행 중이다”고 말했다.
만도는 알티네이터·전기모터·전자제어장치(ECU)·배터리팩·HMI(휴먼머신인터페이스) 등 전동화 장치를 자전거 전용으로 직접 개발했다. 지난 2013년 세계 최초로 무체인 전기자전거 ‘만도 풋루스’를 출시했다. 이 제품은 사물인터넷(IoT) 기술과 스마트폰 앱과 연동시킨 HMI 기술로 주행거리와 속도, 배터리 잔량, 자가 발전량, 페달감(3단계)과 주행감(4개 모드)을 조절할 수 있다. LG화학 리튬이온 배터리(규격 18650)를 탑재했으며 PAS(폐달 보조지원방식) 방식의 구동 시 최대 100㎞까지 주행할 수 있다.
박태준 자동차 전문기자 [email protected]
[시승기] 만도 전기자전거 풋루스를 타보니…
자동차 부품업체 만도에서 제작한 전기자전거 풋루스(Foot Loose)가 화제가 되고 있다.
시속 25km의 속도로 최대 50km까지 주행이 가능하다는 점도 매력적이지만, 늘씬한 디자인에 접힘(폴딩) 기능까지 제공하는 등 외관의 장점도 빼놓을 수 없다.
하지만 비교적 무게가 무겁고 페달을 이용해 달릴 수 없다는 점은 이 자전거의 한계다. 400만원이 넘는 비싼 가격도 흠이다.
실제 타보니 전기 스쿠터가 아닌 전기 자전거 형태를 띄고 있어 사람들이 많이 모인 장소에서도 위화감 없이 다닐 수 있다는 점이 장점이다. 스쿠터나 모터사이클로는 가지 못하는 근거리 이용에 최고의 매력이 발휘된다.
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